ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் பராமரிப்பு முறை

2.ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றும்போது, ​​அனைத்தும்ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வடிகட்டி கூறுகள்(எண்ணெய் திரும்ப வடிகட்டி உறுப்பு, எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி உறுப்பு, பைலட் வடிகட்டி உறுப்பு) ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அது மாறாததற்கு சமம்.

3.ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தரங்களை அடையாளம் காணவும். வெவ்வேறு தரங்கள் மற்றும் பிராண்டுகளின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்கள் கலக்கப்படாது, அவை எதிர்வினையாற்றி மோசமடையக்கூடும். இந்த அகழ்வாராய்ச்சிக்கு குறிப்பிடப்பட்ட எண்ணெயைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4.எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு முன், எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி உறுப்பு நிறுவப்பட வேண்டும். எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டி உறுப்பு மூலம் மூடப்பட்ட முனை நேரடியாக பிரதான பம்பிற்கு வழிவகுக்கிறது. அசுத்தங்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டால், பிரதான பம்பின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும், அது கனமாக இருந்தால், பம்ப் தொடங்கப்படும்.

5.நிலையான நிலைக்கு எண்ணெய் சேர்க்கவும். பொதுவாக ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் நிலை பாதை உள்ளது. அளவை சரிபார்க்கவும். பார்க்கிங் பயன்முறையில் கவனம் செலுத்துங்கள். பொதுவாக, அனைத்து எண்ணெய் சிலிண்டர்களும் பின்வாங்கப்படுகின்றன, அதாவது, வாளி முழுமையாக நீட்டிக்கப்பட்டு தரையிறங்கும்.

6.எரிபொருள் நிரப்பிய பிறகு, பிரதான பம்பிலிருந்து காற்று வெளியேற்றத்திற்கு கவனம் செலுத்துங்கள். இல்லையெனில், முழு வாகனமும் தற்காலிகமாக இயங்காது, பிரதான பம்ப் அசாதாரண சத்தத்தை (ஏர் சோனிக் வெடிப்பு) செய்யும், அல்லது முக்கிய பம்ப் குழிவுறுதல் மூலம் சேதமடையும். முக்கிய பம்பின் மேற்புறத்தில் குழாய் மூட்டுகளை நேரடியாக அவிழ்த்து நேரடியாக நிரப்புவதே காற்று வெளியேற்ற முறை.