ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் இழப்பை எவ்வாறு குறைப்பது?

ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் பிளேட் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்சின் கூறுகளில் ஒன்றாகும்.இது வெளியில் வெளிப்படாததால், அதை கவனிப்பது எளிதல்ல, எனவே அதன் நிலையும் எளிதில் கண்டறியப்படுவதில்லை.வழக்கமான பராமரிப்பு இல்லாத பல ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள், கிளட்ச் செயலிழந்தால் அல்லது கிளட்ச் தகடுகள் தேய்ந்து எரிந்தால் மட்டுமே கண்டறியப்படுகின்றன, மேலும் அவை கடுமையான நாற்றம் அல்லது நழுவும் வாசனையை வீசும்.எனவே ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் கிளட்ச் தட்டுகளை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?அதை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் கிளட்ச் பிளேட் என்பது ஒரு நடுத்தர மாற்றும் பொருளாகும், இது இயந்திர சக்தியை கியர்பாக்ஸுக்கு கடத்துகிறது.ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் டிஸ்க்குகளின் பொருள் பிரேக் டிஸ்க்குகளைப் போன்றது, மேலும் அவற்றின் உராய்வு டிஸ்க்குகள் சில உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன.ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்டின் செயல்பாட்டின் போது, ​​கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது, ​​கிளட்ச் பிளேட் என்ஜின் ஃப்ளைவீலில் இருந்து பிரிந்து, பின்னர் உயர் கியரில் இருந்து குறைந்த கியருக்கு அல்லது குறைந்த கியரில் இருந்து உயர் கியருக்கு மாறுகிறது.கிளட்ச் பிளேட் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட் மூலம் என்ஜின் ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்படும் போது.

1, ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் தட்டுகளின் மாற்று சுழற்சி?

பொதுவாக, கிளட்ச் பிளேட் ஒரு ஃபோர்க்லிஃப்டின் பாதிக்கப்படக்கூடிய துணைப் பொருளாக இருக்க வேண்டும்.ஆனால் உண்மையில், பல கார்கள் கிளட்ச் தகடுகளை சில வருடங்களுக்கு ஒருமுறை மட்டுமே மாற்ற வேண்டும், மேலும் சில ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் கிளட்ச் தகடுகளை எரிந்த வாசனைக்குப் பிறகு மாற்ற முயற்சித்திருக்கலாம்.எத்தனை முறை அதை மாற்ற வேண்டும்?மாற்றுத் தீர்ப்புக்கு பின்வரும் புள்ளிகளைக் குறிப்பிடலாம்:

1. அதிக ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் பயன்படுத்தப்படுவதால், அது உயர்ந்ததாகிறது;

2. ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் மேல்நோக்கி ஏறுவதில் சிரமம் உள்ளது;

3. ஃபோர்க்லிஃப்டை சிறிது நேரம் இயக்கிய பிறகு, எரிந்த வாசனையை நீங்கள் உணரலாம்;

4. எளிய கண்டறிதல் முறையானது முதல் கியருக்கு மாற்றி, ஹேண்ட்பிரேக்கைப் பயன்படுத்துதல் (அல்லது பிரேக்கை அழுத்தவும்), பின்னர் தொடங்குதல்.ஃபோர்க்லிஃப்ட் என்ஜின் நிற்கவில்லை என்றால், ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் பிளேட்டை மாற்ற வேண்டும் என்பதை நேரடியாக தீர்மானிக்க முடியும்.

5. முதல் கியரில் தொடங்கும் போது, ​​கிளட்சை ஈடுபடுத்தும் போது நான் சீரற்றதாக உணர்கிறேன்.ஃபோர்க்லிஃப்ட் முன்னோக்கி மற்றும் பின்தங்கிய இயக்கத்தின் உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் கிளட்சை அழுத்தும்போதும், அடியெடுத்து வைக்கும்போதும், தூக்கும்போதும் ஒரு ஜெர்க்கி உணர்வு இருக்கும்.ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் பிளேட்டை மாற்றுவது அவசியம்.

6. ஒவ்வொரு முறை கிளட்சை தூக்கும் போதும் உலோக உராய்வின் சத்தம் கேட்கும், மேலும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் பிளேட் கடுமையாக தேய்ந்திருப்பதே இதற்குக் காரணம்.

7. ஃபோர்க்லிஃப்ட் இன்ஜின் அதிக வேகத்தில் இயங்க முடியாமல், முன் அல்லது இரண்டாவது கியர் இன்ஜின் குறைந்த வேகத்தில் இருக்கும்போது, ​​முடுக்கி திடீரென கீழே அழுத்தப்பட்டு, அதிக முடுக்கம் இல்லாமல் வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கும் போது, ​​அது ஃபோர்க்லிஃப்ட்டின் கிளட்ச் என்பதைக் குறிக்கிறது. நழுவுகிறது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.

8. சில அனுபவம் வாய்ந்த பழுதுபார்ப்பவர்கள் அல்லது ஓட்டுநர்கள் தங்கள் தினசரி ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் அடிப்படையில் ஃபோர்க்லிஃப்ட்களின் கிளட்ச் பிளேட்களை மாற்ற வேண்டுமா என்பதை தீர்மானிக்க முடியும்.

2, தொழில்நுட்ப பகிர்வில் கிளட்ச் தேய்மானத்தை குறைப்பது எப்படி?

1. கியர்களை மாற்றாமல் கிளட்சை மிதிக்காதீர்கள்;

2. கிளட்ச் மிதியை அதிக நேரம் மிதிக்காதீர்கள், சரியான நேரத்தில் கிளட்ச் மிதிவை விடுங்கள் அல்லது சாலை நிலைமைகள் அல்லது சாய்வுகளுக்கு ஏற்ப கியரை மாற்றவும்;

3. வேகத்தை குறைக்கும் போது, ​​கிளட்ச் பெடலை மிக விரைவாக அழுத்த வேண்டாம்.கிளட்ச் செயலற்ற நிலையைக் குறைக்க கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதற்கு முன் வேகம் நியாயமான வரம்பிற்குக் குறையும் வரை காத்திருக்கவும்;

4. ஃபோர்க்லிஃப்ட் நிறுத்தப்படும் போது, ​​அது நடுநிலைக்கு மாற வேண்டும் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் மீது சுமையை அதிகரிக்காமல் இருக்க கிளட்ச் மிதிவை வெளியிட வேண்டும்.

5. தொடங்கும் போது அதிகபட்ச முறுக்கு விசையை அடைய முதல் கியரைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் கிளட்ச் ஓவர்லோடைக் குறைக்கவும்.